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江苏镇江丁卯桥路人行道透水混凝土铺设

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江苏镇江丁卯桥路人行道透水混凝土铺设

镇江丁卯桥路工程已全面复工,5月底全线通车,目前丁卯桥路地面辅道工程主要剩余工作量为非机动车道的水稳摊铺和沥青摊铺以及人行道透水混凝土的铺设,这两项工作完成后,丁卯桥路地面辅道就具备了初步的通车条件。

江苏镇江人行道透水混凝土铺设


透水混凝土路面是由一系列相连通的孔隙和混凝土实体部分骨架构成的具有透气和透水性的多孔混凝土,透水混凝土主要由SR透水混凝土增强剂和粗骨料构成,有时会加入少量的细骨料。从内部结构来看,主要靠包裹在粗骨料表面的胶结材浆体将骨料颗粒胶结在一起,形成骨料颗粒之间为点接触的多孔结构。

彩色透水混凝土路面

透水混凝土由于不用细骨料或只用少量细骨料,其粗骨料用量比较大,制备1m3透水混凝土(成型后的体积),粗骨料用量在0.93m3~0.97m3;胶结材在300 kg/m3~400kg/m3,水胶比一般在0.25~0.35。透水混凝土搅拌时应先加入部分拌合水(约占拌合水总量的50%),搅拌约30s后加入减水剂等,再随着搅拌加入剩余水量,至拌合物工作性满足要求为止,最后的部分水量可根据拌合物的工作性情况有所控制。透水混凝土路面的铺装施工整平使用液压振动整平辊和抹光机等,对不同的拌合物和工程铺装要求,应该选择适当的振动整平方式并且施加合适的振动能,过振会降低孔隙率,施加振动能不足,可能导致颗粒粘结不牢固而影响到耐久性。


透水混凝土铺设适用于严寒以外的地区;城市广场、住宅小区、公园休闲广场和园路、景观道路以及停车场等;在“海绵城市”建设工程中,可与人工湿地、下凹式绿地、雨水收集等组成“渗、滞、蓄、净、用、排”的雨水生态管理系统。

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